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ウイングロードと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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ウイングロードと812スーパーファストの中古車情報を比較する

日産  ウイングロード   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
11万円98万円
ウイングロードの相場表を見る
中古車相場 3990万円5780万円
812スーパーファストの相場表を見る
109 中古車掲載台数 26
  • 日産 ウイングロード 1.5 15M オーセンティック タイヤ4本新品交換 雹害車

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ウイングロード 15B 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    41.7万円

  • 日産 ウイングロード 1.8 Xエアロ 4WD 検09.3 4WD キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.8 Sエアロ 70th-II 4WD バックカメラ ナビ TV 禁煙車

    本体価格
    39万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M Bluetooth ETC

    本体価格
    25.3万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15S ナビ キーレス ETC

    本体価格
    35万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15S FOUR 4WD 純正ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M V リミテッド メモリーナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    55万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M FOUR オーセンティック 4WD 検09.3 4WD応急作業車 パトライト積込

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M FOUR オーセンティック 4WD 10年保証付/3万キロ/事故無

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    4998万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    5100万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT POWERCRAFT可変 BCFORGED22AW ディーラー車

    本体価格
    5100万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ディーラー車 リフター 可変バルブ付き

    本体価格
    3990万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT フロントサスペンションリフター

    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンステアリング 可変バルブ パワクラ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT JBLサウンド・Fリフト・レザー・レザー

    本体価格
    5200万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ビアンコイタリア

    本体価格
    4150万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT D車 Fリフター カーボンパーツ 鍛造20AW

    本体価格
    4350万円

関東
40
42.7万円
関西
17
34.9万円
東海
8
44.8万円
北海道
9
35.2万円
九州
10
27.2万円
東北
17
33万円
北陸・甲信越
3
43.9万円
中国
2
48.2万円
四国
3
77.1万円
地域別台数
関東
8
4718.3万円
関西
8
4572万円
東海
4
4850万円
北海道
1
5200万円
九州
3
4842万円
東北
1
4490万円
北陸・甲信越
1
5400万円
中国
0
---
四国
0
---

ウイングロードの中古車を探す

812スーパーファストの中古車を探す

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ウイングロードと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

日産  ウイングロード   フェラーリ  812スーパーファスト
149.3万円254.6万円 新車時価格 3910万円4128万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4440×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
1498~1797 排気量(cc) 6495
109~128 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
14.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

機能の充実で快適性と実用性を向上

3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席&助手席、120mmのシートスライド&10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT/CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。(2005.11)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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