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ジュークと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
29.8万円182.4万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 3800万円5780万円
812スーパーファストの相場表を見る
575 中古車掲載台数 29
  • 日産 ジューク 1.5 15RX 禁煙車 メーカーナビ ETC車載器 ドライ

    本体価格
    37.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV フルセグナビ Bカメ Pスタ スマートキー

    本体価格
    40万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX HDDナビエンジンスターター前後ドラレコ

    本体価格
    38万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT タイプV インタ-ク-ラ-付タ-ボ メモリ-ナビ付

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV プッシュスタート Bluetooth 地デジTV ETC

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション イエロー内装・純正アルミ・キセノン

    本体価格
    88万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ナビ バックM ETC キセノンライト

    本体価格
    85万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ Bluetooth フルセグ Bカメラ

    本体価格
    78.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ドレスアップ 純正SDナビ キセノンヘッドライト

    本体価格
    99万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビ バックカメラ フルセグ アルミ

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    4888万円

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    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT マットカーボンExt&カーボンInt/OP1280

    本体価格
    5780万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンステアリング 可変バルブ パワクラ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ビアンコイタリア

    本体価格
    3950万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT D車 Fリフター カーボンパーツ 鍛造20AW

    本体価格
    4350万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT メーカー保証付 OP1370 左H 20インチ鍛造

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT BIANCO AVUS  LEDカーボンステアリング

    本体価格
    4450万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Blu Tour De France/Cuoio

    本体価格
    4650万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンファイバー製レーシングシート

    本体価格
    4080万円

関東
176
76.1万円
関西
56
78.7万円
東海
89
69.3万円
北海道
38
97.1万円
九州
82
79.6万円
東北
45
80.6万円
北陸・甲信越
50
83.7万円
中国
21
80.7万円
四国
18
74.4万円
地域別台数
関東
10
4451.3万円
関西
8
4492万円
東海
3
5175万円
北海道
1
5200万円
九州
2
---
東北
2
4210万円
北陸・甲信越
2
5075万円
中国
0
---
四国
1
4420万円

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日産  ジューク   フェラーリ  812スーパーファスト
162万円353.3万円 新車時価格 3910万円4128万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
1498~1618 排気量(cc) 6495
114~214 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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