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クラウンと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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クラウンと812スーパーファストの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
34万円839万円
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中古車相場 3990万円5780万円
812スーパーファストの相場表を見る
1301 中古車掲載台数 32
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ レザーシート 全方向カメラ Cソナー ナビ

    本体価格
    314万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Dミラー IPA HUD PVM BSM 前後ドラレコ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サポカ- クル-ズコントロール ETC付

    本体価格
    409万円

  • トヨタ クラウン 2.0 ロイヤルサルーン スーパーチャージャー 新車ビニール・フルノーマル・禁煙・記録簿

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD SR セーフティPKG+ エアロ ベージュ革

    本体価格
    389万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙/サンルーフ/黒本革/セーフティPKG/HUD

    本体価格
    307万円

  • トヨタ クラウン 2.0 S 

    本体価格
    252万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S BSM ナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S PVM BSM HUD ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    376万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 ブラックパッケージ パノラマルーフ

    本体価格
    765万円

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    本体価格
    4980万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    4298万円

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    本体価格
    4980万円

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    本体価格
    4750万円

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    4830万円

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  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 

    本体価格
    4150万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
442
349.9万円
関西
202
371.5万円
東海
220
350.7万円
北海道
70
347.8万円
九州
152
378.7万円
東北
68
339.6万円
北陸・甲信越
58
383.4万円
中国
57
352.4万円
四国
32
346万円
地域別台数
関東
12
4670.5万円
関西
8
4572万円
東海
5
4850万円
北海道
1
5200万円
九州
3
4842万円
東北
1
4490万円
北陸・甲信越
2
5075万円
中国
0
---
四国
0
---

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812スーパーファストの中古車を探す

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クラウンと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   フェラーリ  812スーパーファスト
730万円830万円 新車時価格 3910万円4128万円
セダン ボディタイプ クーペ
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
2487 排気量(cc) 6495
182~185 最高出力(馬力) 800
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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