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チェイサーと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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チェイサーと812スーパーファストの中古車情報を比較する

トヨタ  チェイサー   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
48万円571.5万円
チェイサーの相場表を見る
中古車相場 3800万円5780万円
812スーパーファストの相場表を見る
165 中古車掲載台数 29
  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS 足立34継続・走行5千Km・1オーナ・全記録簿

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ エアロ ローダウン アルミ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV エアロ WORK19インチアルミ 5速MT

    本体価格
    418万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 5速MT TEIN車高調  WORK19インチアルミ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 ツアラー 18AW 新品タイヤ フルタップ車高調

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 車高調/インタークーラー/HKSGT2タービン

    本体価格
    383万円

  • トヨタ チェイサー TRDスポーツ TRDエアロ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 1.5J公認 ローダウン 純正5速MT

    本体価格
    359万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正エアロ サンルーフ マイスター18AW

    本体価格
    389万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 1.5J仕様 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    328万円

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    4700万円

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    応談

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    応談

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    5200万円

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    本体価格
    応談

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    4080万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ビアンコイタリア

    本体価格
    3950万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT D車 Fリフター カーボンパーツ 鍛造20AW

    本体価格
    4350万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT メーカー保証付 OP1370 左H 20インチ鍛造

    本体価格
    応談

関東
58
237.2万円
関西
12
264.4万円
東海
31
285.9万円
北海道
18
278.2万円
九州
18
222.1万円
東北
7
261.7万円
北陸・甲信越
3
260.3万円
中国
14
246.4万円
四国
4
173.9万円
地域別台数
関東
10
4456.9万円
関西
8
4492万円
東海
3
5175万円
北海道
1
5200万円
九州
2
---
東北
2
4210万円
北陸・甲信越
2
5075万円
中国
0
---
四国
1
4420万円

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チェイサーと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   フェラーリ  812スーパーファスト
194万円347万円 新車時価格 3910万円4128万円
セダン ボディタイプ クーペ
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
1838~2997 排気量(cc) 6495
97~280 最高出力(馬力) 800
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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