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マークXと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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マークXと812スーパーファストの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 3990万円5780万円
812スーパーファストの相場表を見る
979 中古車掲載台数 33
  • トヨタ マークX 2.5 250G 後期/G's仕様エアロ/新品黒レザー/新品20AW

    本体価格
    143.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション G's仕様エアロ/新品黒レザーC/新品20AW

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ Four 4WD 純正フルセグナビ バックカメラ付き

    本体価格
    75万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Lパッケージ 純正ナビ フルセグ HID 18インチアルミ

    本体価格
    37.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G イエローレーベル 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    135.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビ&バックカメラ 車検整備付き

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 新品19ホイール 新品タイヤ 新品車高調

    本体価格
    168万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム Four 4WD 19AW ダウンサス BTオーディオ HDDナビ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 新品柿本4本マフラー新品Gs前後新品ライト

    本体価格
    159万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S Four 4WD ナビ Bカメラ クルコン 寒冷地仕様

    本体価格
    272.6万円

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  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Rosso70 LED付ステアリング 鍛造ホイール

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    4980万円

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    本体価格
    4780万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ディーラー車 リフター 可変バルブ付き

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  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT LED付ステアリング 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT メーカー保証付 OP1370 左H 20インチ鍛造

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT LEDカーボンステアリング

    本体価格
    4650万円

関東
264
115.4万円
関西
273
136.5万円
東海
150
148.1万円
北海道
46
105万円
九州
82
95.6万円
東北
40
107.6万円
北陸・甲信越
54
120.3万円
中国
34
109万円
四国
36
122.6万円
地域別台数
関東
13
4624.7万円
関西
8
4552万円
東海
5
4850万円
北海道
1
5200万円
九州
3
4842万円
東北
1
4490万円
北陸・甲信越
2
5075万円
中国
0
---
四国
0
---

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マークXと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   フェラーリ  812スーパーファスト
238万円561.6万円 新車時価格 3910万円4128万円
セダン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
2499~3456 排気量(cc) 6495
203~360 最高出力(馬力) 800
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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