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プロボックスバンと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンと812スーパーファストの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
181円399万円
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中古車相場 3990万円5780万円
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1127 中古車掲載台数 33
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD 登録済未使用車 4WD BIGX リフトアップ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート ブレーキサポート メモリーナビ ETC

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    103万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 新車カスタム リフトアップ テールカバー

    本体価格
    284万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 DXコンフォート ナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    86万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート セーフティセンス SDナビ Bモニター ETC

    本体価格
    72.9万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX CD ETC

    本体価格
    135.6万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX オートエアコン

    本体価格
    154万円

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    本体価格
    4300万円

関東
285
146.7万円
関西
158
140.7万円
東海
215
146.4万円
北海道
63
127.1万円
九州
122
131.4万円
東北
102
120.4万円
北陸・甲信越
112
127.6万円
中国
35
132.3万円
四国
35
136.7万円
地域別台数
関東
13
4624.7万円
関西
8
4572万円
東海
5
4850万円
北海道
1
5200万円
九州
3
4842万円
東北
1
4490万円
北陸・甲信越
2
5075万円
中国
0
---
四国
0
---

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プロボックスバンと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   フェラーリ  812スーパーファスト
106.6万円291.8万円 新車時価格 3910万円4128万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
1298~1496 排気量(cc) 6495
72~109 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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