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TTと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   フェラーリ  488ピスタ
VS
19.9万円779.9万円
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中古車相場 6180万円7980万円
488ピスタの相場表を見る
323 中古車掲載台数 19
  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ Sラインパッケージ 4WD HDDナビ キーレスキー HIDヘッドライト

    本体価格
    84.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ ドラレコF/R Bカメラ ETC HID

    本体価格
    82万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI OP18AWバックカメラクルコンLEDオートH

    本体価格
    247.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T Sライン特別限定車 タイベル・ウォーターポンプ交換済み

    本体価格
    48.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI アシスタンスパッケージ認定中古車

    本体価格
    225万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI ETC/HID/パドルシフト/地デジ/Bluetooth

    本体価格
    90万円

  • アウディ TT 1.8T テレビ ETC 5速MT 

    本体価格
    45万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ 1オーナー  D記録簿 ハーフレザー ナビ

    本体価格
    298万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD レザーPKG マトリクスLED アシスタンスPKG

    本体価格
    259.5万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ハーフレザー クラリオン製追加スピーカー

    本体価格
    131.8万円

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    応談

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    7980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ピロティ

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    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP417/ツートンストライプ/20inクロームAW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT レーシングストライプ

    本体価格
    6180万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車/OP740/CarbonParts/FrontLifter/Stripe

    本体価格
    6200万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT リフタ-/ロ-ルバ-/カ-ボン/ストライプ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 左H Hi-Fiサウンド チタンエキゾースト

    本体価格
    7400万円

関東
127
219.9万円
関西
44
244万円
東海
45
200.4万円
北海道
26
131.6万円
九州
19
168.2万円
東北
10
85.6万円
北陸・甲信越
23
280.1万円
中国
24
228.8万円
四国
5
232.1万円
地域別台数
関東
7
7116.2万円
関西
7
7497.5万円
東海
4
6790万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
6590万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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488ピスタの中古車を探す

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TTと488ピスタのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   フェラーリ  488ピスタ
469万円793万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1798~1984 排気量(cc) 3902
180~245 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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