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X5と488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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X5と488ピスタの中古車情報を比較する

BMW  X5   フェラーリ  488ピスタ
VS
39.8万円1250万円
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中古車相場 5900万円8380万円
488ピスタの相場表を見る
215 中古車掲載台数 21
  • BMW X5 M50i 4WD 2年保証 パノラマ 黒革 HUD Mブレーキ

    本体価格
    698万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD セレクトpkg LCI SR 黒革 ACC BSM LED

    本体価格
    253.9万円

  • BMW X5 xドライブ 45e Mスポーツ 4WD レーザーライト21AWパノラマサンルーフ

    本体価格
    577万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 7人乗黒革SRHDD地デジ全方位20AW

    本体価格
    238万円

  • BMW X5 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    239万円

  • BMW X5 リミテッド ホワイト 4WD ナビ サンルーフ haman kardon ACC BSM

    本体価格
    348.2万円

  • BMW X5 xドライブ 35d エディション X 4WD 茶レザー ハーマンカードン SR HUD

    本体価格
    938万円

  • BMW X5 xドライブ 35i Mスポーツパッケージ 4WD タ-ボ 8AT 革Pシ-ト ナビTopビュ-TV 後期型

    本体価格
    146.6万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 黒革 シートヒーター サンルーフ ACC TV

    本体価格
    555万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD コーヒーブラウンレザー パノラマルーフ

    本体価格
    758万円

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    6298万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    6880万円

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    7680万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT リフタ-/ロ-ルバ-/カ-ボン/ストライプ

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    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントリフティング カーボンホイール

    本体価格
    5900万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車/OP740/CarbonParts/FrontLifter/Stripe

    本体価格
    応談

関東
83
510.2万円
関西
49
548.7万円
東海
26
596.6万円
北海道
15
425.7万円
九州
14
545万円
東北
5
362.3万円
北陸・甲信越
10
558.7万円
中国
9
556.3万円
四国
4
344万円
地域別台数
関東
9
7067.6万円
関西
7
7730万円
東海
3
7400万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
6490万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

X5の中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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X5と488ピスタのカタログ情報を比較する

BMW  X5   フェラーリ  488ピスタ
920万円1612万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
2992~4394 排気量(cc) 3902
265~530 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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