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コンパスと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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コンパスと488ピスタの中古車情報を比較する

ジープ  コンパス   フェラーリ  488ピスタ
VS
48万円495万円
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中古車相場 5900万円8380万円
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423 中古車掲載台数 20
  • ジープ コンパス リミテッド ETC サイドカメラル Bluetooth

    本体価格
    79.4万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD ブライトホワイトクリアコート

    本体価格
    354万円

  • ジープ コンパス トレイルホーク 4WD キセノン フルセグナビ  4WD

    本体価格
    259万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 電動黒革 フルセグナビ LEDライト ACC

    本体価格
    309万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 黒革シート アダプティブクルーズコン

    本体価格
    168万円

  • ジープ コンパス アルティチュード スポーツ NEWデイトナ&TOYOオプカン ナビ フルセグ

    本体価格
    109.8万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 認定中古車保証付 整備付 レザーシート

    本体価格
    329万円

  • ジープ コンパス 75thアニバーサリー エディション 4WD ジープブランド誕生75周年記念限定車

    本体価格
    178万円

  • ジープ コンパス スポーツ ナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    116万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 

    本体価格
    418万円

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    7680万円

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    7400万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT リフタ-/ロ-ルバ-/カ-ボン/ストライプ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車/ユーザー買取車/屋内保管

    本体価格
    6880万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    7980万円

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    7980万円

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    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 2トーンレーシングストライプ OP500

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    6490万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP417/ツートンストライプ/20inクロームAW

    本体価格
    応談

関東
134
256万円
関西
57
219.9万円
東海
83
245.2万円
北海道
25
271.1万円
九州
41
243.7万円
東北
28
280.5万円
北陸・甲信越
29
206.2万円
中国
16
342.6万円
四国
10
254.9万円
地域別台数
関東
8
7067.6万円
関西
7
7730万円
東海
3
7400万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
6490万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
7680万円
四国
0
---

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488ピスタの中古車を探す

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コンパスと488ピスタのカタログ情報を比較する

ジープ  コンパス   フェラーリ  488ピスタ
323万円545万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
2359 排気量(cc) 3902
175 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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