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RC Fと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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RC Fと488ピスタの中古車情報を比較する

レクサス  RC F   フェラーリ  488ピスタ
VS
289万円1700万円
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中古車相場 6180万円7980万円
488ピスタの相場表を見る
66 中古車掲載台数 19
  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ マークレビンソン カーボンエアロ

    本体価格
    889.8万円

  • レクサス RC F 5.0 純正10型ナビ 黒革 ブルーレイ エアシート

    本体価格
    372.9万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ 純正エアロ カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    1008.8万円

  • レクサス RC F 5.0 レクサスセーフティ 社外マフラー ドラレコ

    本体価格
    479.4万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ/橙キャリパー/Grgoセキュリティ

    本体価格
    669.9万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ カーボンエアロ19AWTVDナビTVローダウン

    本体価格
    784.8万円

  • レクサス RC F 5.0 寒冷地仕様 三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    960万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    948万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ APEXiマフラー レーダクルーズ

    本体価格
    445.2万円

  • レクサス RC F F 10th アニバーサリー 限定35台 マクレビ 寒冷地仕様 クリソナ

    本体価格
    985万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 1オーナー

    本体価格
    6298万円

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    7780万円

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    本体価格
    7400万円

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    本体価格
    6200万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 2トーンレーシングストライプ OP500

    本体価格
    6590万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Brilliant ROBERUTA AL13AW  NOVITEC

    本体価格
    7323万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 純正カーボンパーツ

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  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP417/ツートンストライプ/20inクロームAW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ヨーロッパ本国モデル ツートン ロールバー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規ディーラー車 サスペンションリフター

    本体価格
    応談

関東
24
715.7万円
関西
13
683.7万円
東海
21
569.7万円
北海道
1
476万円
九州
5
810.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
484万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
7116.2万円
関西
7
7497.5万円
東海
4
6790万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
6590万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

RC Fの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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RC Fと488ピスタのカタログ情報を比較する

レクサス  RC F   フェラーリ  488ピスタ
953万円1700万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4705×1850×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
4968 排気量(cc) 3902
477~481 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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