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スクラムワゴンと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンと488ピスタの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   フェラーリ  488ピスタ
VS
11.5万円199.8万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 5900万円8600万円
488ピスタの相場表を見る
213 中古車掲載台数 22
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD 両側パワースライド シートヒーター HID

    本体価格
    135.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ブレーキサポート地デジTVメモリナビ

    本体価格
    56.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 両側パワスラ フルセグナビ ETC

    本体価格
    52万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD 社外ダウンサス タワーバー 衝減B パワスラ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PX ハイルーフ 両側スライドドア 盗難防止  ETC キーレス

    本体価格
    22万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ シートヒーター ドラレコ スマートキー

    本体価格
    96万円

  • マツダ スクラムワゴン PZターボ 

    本体価格
    48万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ナビ TV パワスラ ブレーキサポート

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ブレーキサポート ナビ ETC

    本体価格
    124万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    177.9万円

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    本体価格
    8300万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    7680万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT リフタ-/ロ-ルバ-/カ-ボン/ストライプ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車/ユーザー買取車/屋内保管

    本体価格
    6880万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Matt painted in carbon fibre

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    8380万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP890

    本体価格
    7780万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP429man リフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP417/ツートンストライプ/20inクロームAW

    本体価格
    応談

関東
78
80.5万円
関西
41
80.6万円
東海
18
98.8万円
北海道
12
91.6万円
九州
29
91.5万円
東北
9
107.6万円
北陸・甲信越
9
90.4万円
中国
13
78.3万円
四国
4
69.2万円
地域別台数
関東
9
7323万円
関西
7
7730万円
東海
3
7840万円
北海道
1
7550万円
九州
0
---
東北
1
6490万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

スクラムワゴンの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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スクラムワゴンと488ピスタのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   フェラーリ  488ピスタ
143.6万円209.6万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
658 排気量(cc) 3902
64 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではスクラムワゴンの中古車は213台、488ピスタの中古車は22台掲載しています。
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