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Cクラスワゴンと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンと488ピスタの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フェラーリ  488ピスタ
VS
23.9万円718万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 5900万円8380万円
488ピスタの相場表を見る
686 中古車掲載台数 22
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 ベーシックPKG

    本体価格
    550万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 

    本体価格
    166万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 エアサス 禁煙車

    本体価格
    175万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 

    本体価格
    115.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ レーダーセーフティーPKG  黒革 ナビTV

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション ブラックレザーシート パノラマサンルーフ

    本体価格
    339.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 ターボ レーダーセーフティPKG 右H

    本体価格
    230万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レーダーセーフティP 黒レザー Bカメラ 114

    本体価格
    183万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 

    本体価格
    640万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ RSP 黒革 HUD エアサス AMGスタイリング

    本体価格
    258万円

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    5900万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
349
266.1万円
関西
108
268.8万円
東海
108
232.4万円
北海道
3
288.9万円
九州
50
260.7万円
東北
11
361.6万円
北陸・甲信越
26
272.5万円
中国
19
315.8万円
四国
12
367.7万円
地域別台数
関東
9
7323万円
関西
7
7730万円
東海
3
7840万円
北海道
1
7550万円
九州
0
---
東北
1
6490万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

Cクラスワゴンの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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Cクラスワゴンと488ピスタのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フェラーリ  488ピスタ
622万円794.8万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1494~1993 排気量(cc) 3902
170~204 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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