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トゥインゴと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴと488ピスタの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   フェラーリ  488ピスタ
VS
22万円350万円
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中古車相場 5900万円8600万円
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222 中古車掲載台数 22
  • ルノー トゥインゴ インテンス ETC

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    215万円

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    本体価格
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    185.9万円

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    本体価格
    169万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン 5速MT ディーラー車 右ハンドル

    本体価格
    35万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス カラー ブルードラジェ  ナビTV付き

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    155.8万円

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    7780万円

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  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フェラーリパワー延長保証 カーボンホイル

    本体価格
    応談

関東
75
158.7万円
関西
42
165.6万円
東海
36
192万円
北海道
3
92.9万円
九州
20
139万円
東北
7
117.3万円
北陸・甲信越
13
173.4万円
中国
18
211.5万円
四国
8
244.1万円
地域別台数
関東
9
7323万円
関西
7
7730万円
東海
3
7840万円
北海道
1
7550万円
九州
0
---
東北
1
6490万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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488ピスタの中古車を探す

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トゥインゴと488ピスタのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   フェラーリ  488ピスタ
169万円289万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
897~998 排気量(cc) 3902
65~109 最高出力(馬力) 720
RR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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