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クラウンアスリートと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートと488ピスタの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フェラーリ  488ピスタ
VS
24.8万円419.8万円
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中古車相場 6298万円8380万円
488ピスタの相場表を見る
1647 中古車掲載台数 21
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 全周囲 PCS ICS 純18インチAW 黒革シート

    本体価格
    190.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア SR/ナビ/Bカメラ/ドラレコ /ETC/クルコン

    本体価格
    261.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 プレミアム50thエディション 本革 サンルーフ ナビBカメラ ETC HID

    本体価格
    43万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 イカリング エアロ 新品車高調 新品アルミ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙 革シート PCS BSM AHB ACC 純正ナビ

    本体価格
    265.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙/ナビ/ETC/Bltooth/レーダークルーズ/

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 本革シート

    本体価格
    123万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 TEIN車高調/バックカメラ/ローダウン

    本体価格
    44万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア リミテッド 禁煙車 サンルーフ パノラミックビュー

    本体価格
    305.9万円

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    7650万円

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    7980万円

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    応談

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    6298万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP417/ツートンストライプ/20inクロームAW

    本体価格
    応談

関東
506
171.2万円
関西
321
186.9万円
東海
262
168.7万円
北海道
99
151.7万円
九州
194
170.9万円
東北
66
176.7万円
北陸・甲信越
67
174.5万円
中国
86
180.7万円
四国
46
180.3万円
地域別台数
関東
8
7376.2万円
関西
8
7714万円
東海
3
7400万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
6590万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
7680万円
四国
0
---

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488ピスタの中古車を探す

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クラウンアスリートと488ピスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フェラーリ  488ピスタ
357万円618.3万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1998~3456 排気量(cc) 3902
178~315 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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