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XC90と488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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XC90と488ピスタの中古車情報を比較する

ボルボ  XC90   フェラーリ  488ピスタ
VS
49.8万円978万円
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中古車相場 5900万円8600万円
488ピスタの相場表を見る
338 中古車掲載台数 22
  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD 4WD MTモード付 全周囲カメラ

    本体価格
    378万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    889万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD 2017モデル/ポールスターP/アンバー革/禁煙

    本体価格
    299.8万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 純正ホイール/LED/サンルーフ/ルーフレール

    本体価格
    807万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    848万円

  • ボルボ XC90 リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション 4WD SR HUD harman/kardon エアサス 禁煙車

    本体価格
    640.5万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 白革 Bowers&Wilkins エアサスペンション

    本体価格
    487万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ ハーマンカードンサウンド

    本体価格
    382.8万円

  • ボルボ XC90 B5 AWD モメンタム 4WD クライメ-トPKG 黒革 インテリS 純正19AW

    本体価格
    488万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD B6エンジン サンルーフ 3列7人乗り Google

    本体価格
    746万円

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    6298万円

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    6490万円

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    応談

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    6880万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    7980万円

関東
170
613.3万円
関西
35
604.3万円
東海
54
644.4万円
北海道
17
708.7万円
九州
18
701.8万円
東北
13
767.5万円
北陸・甲信越
20
569.7万円
中国
6
661.6万円
四国
5
804.2万円
地域別台数
関東
9
7323万円
関西
7
7730万円
東海
3
7840万円
北海道
1
7550万円
九州
0
---
東北
1
6490万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

XC90の中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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XC90と488ピスタのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   フェラーリ  488ピスタ
774万円1359万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1968 排気量(cc) 3902
235~320 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
4名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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