フェラーリ 488ピスタスパイダー | 日産 プリメーラカミノワゴン | |
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VS | ||
7980万円~10080万円
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中古車相場 |
85.9万円
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7台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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フェラーリ 488ピスタスパイダー | 日産 プリメーラカミノワゴン | |
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4350万円~4454万円 | 新車時価格 | 176.7万円~264.5万円 |
オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4605×1975×1206 | 全長x全幅x全高(mm) | 4515×1695×1450 他 |
3902 | 排気量(cc) | 1769~1998 |
720 | 最高出力(馬力) | 125~190 |
MR | 駆動方式 | FF、4WD |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
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フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10) |
解説 |
本場に負けない走りの良さが身上 セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9) |
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