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WRXと488ピスタスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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WRXと488ピスタスパイダーの中古車情報を比較する

スバル  WRX   フェラーリ  488ピスタスパイダー
VS
97.7万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 7980万円12300万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
549 中古車掲載台数 7
  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 衝突被害軽減ブレーキ+地デジナビ+車検渡

    本体価格
    138万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD STIスタイルパッケージ  STIマフラー ETC

    本体価格
    402.7万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプ RA-R 4WD 

    本体価格
    690万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 1オーナー アドバンスドセーフティPKG

    本体価格
    489万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIフルエアロ アイサイト 純正SDナビ

    本体価格
    197万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD ナビ/バックC/ETC/衝突回避軽減/スマキー

    本体価格
    266.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 

    本体価格
    250万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD STIエアロRスポAセイフティPKG

    本体価格
    332.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 電動格納ミラー 盗難防止システム

    本体価格
    174.2万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 後期型6速MTブレンボSARD触媒HKSマフラー

    本体価格
    284.8万円

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    本体価格
    9800万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT チタンEX/鍛造20AW/Fリフティング/JBL

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 紺革/OP902

    本体価格
    7980万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT Sペイント ブルーカーボン OP1470

    本体価格
    12300万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
212
326.6万円
関西
66
356.7万円
東海
109
345.3万円
北海道
38
324.3万円
九州
22
363万円
東北
40
227.8万円
北陸・甲信越
29
277.3万円
中国
25
304.2万円
四国
8
329.4万円
地域別台数
関東
3
11093.3万円
関西
1
---
東海
3
8890万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WRXと488ピスタスパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   フェラーリ  488ピスタスパイダー
334.8万円710.6万円 新車時価格 4350万円4454万円
セダン ボディタイプ オープン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1994~1998 排気量(cc) 3902
300~329 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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