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Q5スポーツバックとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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Q5スポーツバックとF8トリブートの中古車情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   フェラーリ  F8トリブート
VS
376.6万円765万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 3580万円5000万円
F8トリブートの相場表を見る
160 中古車掲載台数 60
  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI quattro S line サンルーフ プライバシーガラス Sline

    本体価格
    649万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    658.8万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元当社デモカー 黒ハーフレザーシート

    本体価格
    558万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元当社内使用車 パノラマサンルーフ

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    610万円

  • アウディ Q5スポーツバック 1st エディション ディーゼルターボ 4WD 全国230台限定車 ファインナッパレザー

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED プライバシーガラス

    本体価格
    416万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SラインプラスPKG 全席シートヒーター ACC

    本体価格
    434.4万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 全周囲 マトリクスLED Sヒーター PBD TV

    本体価格
    448万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙 ハーフレザー 純正ナビ 360カメ レダ

    本体価格
    376.6万円

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    4299.9万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LED付ステアリング ダイヤモンドホイール

    本体価格
    3850万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 20inch鍛造ダイアモンド研磨仕上ホイール

    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OPカーボン フロントリフティング

    本体価格
    4250万円

関東
75
521万円
関西
35
511.3万円
東海
26
564.7万円
北海道
5
503.8万円
九州
8
500.5万円
東北
4
543.3万円
北陸・甲信越
5
523.4万円
中国
2
610.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
20
4156.5万円
関西
17
4283.2万円
東海
14
4392.2万円
北海道
1
4230万円
九州
1
5000万円
東北
2
3698万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
4478.9万円
四国
0
---

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Q5スポーツバックとF8トリブートのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   フェラーリ  F8トリブート
729万円866万円 新車時価格 3245万円3328万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4695×1900×1660 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1968 排気量(cc) 3902
204 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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