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ベルランゴとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴとF8トリブートの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   フェラーリ  F8トリブート
VS
180.2万円457万円
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中古車相場 3580万円5000万円
F8トリブートの相場表を見る
171 中古車掲載台数 57
  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 認定中古車保証2026年4月 ドラレコ

    本体価格
    335万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ドラレコ サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    289万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 禁煙 BSM サンルーフ ETC クルコン

    本体価格
    299.8万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    365万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ ACC BSM Bluetooth ETC

    本体価格
    339.9万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証 純正OPナビ 後席DVDモニター

    本体価格
    373.4万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ 革調シートカバー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    345万円

  • シトロエン ベルランゴ デビューエディション パノラマガラスルーフ  LEDヘッドライト

    本体価格
    298.4万円

  • シトロエン ベルランゴ エディション ノアール ディーゼルターボ 特別仕様車 保証継承2026年5月

    本体価格
    373万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay・AndroidAuto

    本体価格
    398万円

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    4769.8万円

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    3799.9万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 前後リフター カーボンレーシングシート

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  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT スペシャルカラー ブルーコルサ

    本体価格
    3698万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OPカーボン フロントリフティング

    本体価格
    4250万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT カーボンステアリング フロントリフト 20AW

    本体価格
    3761.1万円

関東
54
319.6万円
関西
35
304.1万円
東海
45
323.5万円
北海道
3
339.7万円
九州
8
311万円
東北
4
320.7万円
北陸・甲信越
14
328.2万円
中国
4
333.8万円
四国
4
297.5万円
地域別台数
関東
23
4171.1万円
関西
13
4132.2万円
東海
13
4358.4万円
北海道
1
4230万円
九州
1
5000万円
東北
2
3698万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
4454.9万円
四国
0
---

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ベルランゴとF8トリブートのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   フェラーリ  F8トリブート
312万円457.3万円 新車時価格 3245万円3328万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1498 排気量(cc) 3902
130 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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