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CTとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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CTとF8トリブートの中古車情報を比較する

レクサス  CT   フェラーリ  F8トリブート
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 3580万円5000万円
F8トリブートの相場表を見る
525 中古車掲載台数 62
  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車/後期型/黒本革/クルーズコントロ-ル

    本体価格
    120万円

  • レクサス CT 200h チェリッシュト ツーリング 

    本体価格
    385万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビTV サンルーフ 革シート Bカメラ

    本体価格
    250万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス CT 200h 

    本体価格
    296万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア ナビ ETC 本革 エンジンスターター

    本体価格
    66.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビTV クルコン パドルシフト Bカメ

    本体価格
    179.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC /認定中古車・2年保証

    本体価格
    345万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン ムーンルーフ 純正フルセグTVナビ

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 認定中古車 本革 FSPORT専用

    本体価格
    298万円

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    4255万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Fリフター カーボンステアリング 20AW

    本体価格
    3777.1万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP706/カーボンリアディフューザー/20inAW

    本体価格
    4350万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT NOVITECホイール カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    3850万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 認定中古車保証 内外装OPカラー

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT カーボンステアリング フロントリフト 20AW

    本体価格
    3724.2万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 内外装 All ROSSO

    本体価格
    応談

関東
158
173万円
関西
53
166.5万円
東海
116
187.7万円
北海道
10
134.6万円
九州
78
169.4万円
東北
42
142.8万円
北陸・甲信越
24
161.6万円
中国
32
159.9万円
四国
12
180.7万円
地域別台数
関東
27
4153.3万円
関西
13
4132.2万円
東海
14
4304.1万円
北海道
1
4230万円
九州
1
5000万円
東北
2
3698万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
4454.9万円
四国
0
---

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F8トリブートの中古車を探す

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CTとF8トリブートのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   フェラーリ  F8トリブート
355万円488.1万円 新車時価格 3245万円3328万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1797 排気量(cc) 3902
99 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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