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キックスとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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キックスとF8トリブートの中古車情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  F8トリブート
VS
23.2万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 3498万円5519.8万円
F8トリブートの相場表を見る
1532 中古車掲載台数 55
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    163万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビアラウンドビューLEDライト

    本体価格
    218万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) キーレスエントリーETCワンオーナー

    本体価格
    238万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット・大型ナビ・アラウンドV

    本体価格
    210万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 当社下取りワンオーナー 前後ドラレコ

    本体価格
    205万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 試乗車アップ車・9インチ純正ナビ・ETC

    本体価格
    290万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 全方位モニター ドラレコ プロパイロット

    本体価格
    234.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 寒冷地仕様プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    208.8万円

  • 日産 キックス 660 RS 4WD 

    本体価格
    65万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正大画面ナビTV 寒冷地仕様

    本体価格
    226万円

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  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LED付カーボンステア ベージュインテリア

    本体価格
    4435万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT NOVITECホイール カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    3850万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Pフィルム/カーボンステア/Fサスペンション

    本体価格
    4120万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT CANNA DI FUCILE カーボンLED Fリフター

    本体価格
    4649.8万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Fリフター LEDカーボンステアリング

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT カーボンLEDHN/サスペンションリフター

    本体価格
    4199.9万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 認定中古車保証 サスペンションリフター

    本体価格
    4130万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LED付カーボン  レーシングシート 20AW

    本体価格
    3850万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT スペシャルカラー ブルーコルサ

    本体価格
    3698万円

関東
488
204.8万円
関西
178
207万円
東海
255
211.8万円
北海道
57
219.8万円
九州
234
219.6万円
東北
104
208万円
北陸・甲信越
96
204.4万円
中国
76
213.5万円
四国
44
186.4万円
地域別台数
関東
24
4136.1万円
関西
13
4050.4万円
東海
9
4245.3万円
北海道
1
4230万円
九州
1
5000万円
東北
2
3698万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
4667.8万円
四国
0
---

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キックスとF8トリブートのカタログ情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  F8トリブート
275.9万円370万円 新車時価格 3245万円3328万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1198 排気量(cc) 3902
82 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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