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スペーシアベースとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとF8トリブートの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   フェラーリ  F8トリブート
VS
79.9万円195.1万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 3580万円5000万円
F8トリブートの相場表を見る
405 中古車掲載台数 62
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    140万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF LEDライト 後席右側電動スライド

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 8インチナビ地TV Bカメラ 右電スラ

    本体価格
    142.6万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF デュアルカメラブレーキサポート 純正ナビ

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減B リヤパーキングセンサー LED

    本体価格
    147万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD スズキセーフティ/LEDヘッドライト/

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車/衝突軽減/LED/片側パワスラ

    本体価格
    158.1万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD スマートキー 右側PSD ディーラー試乗車

    本体価格
    155万円

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  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 内外装 All ROSSO

    本体価格
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    本体価格
    4100万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Bカメ カーボンエクステリア RacingS

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 認定中古車走行1700kブルーカーボン

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    4480万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 認定中古車保証 サスペンションリフター

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP706/カーボンリアディフューザー/20inAW

    本体価格
    4350万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP999/ツートンエクステリア/20in鍛造AW

    本体価格
    4260万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Pフィルム/カーボンステア/Fサスペンション

    本体価格
    4239.4万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT ヒストリカルカラー/OP947マン/リフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LEDカーボンステアリング OP783

    本体価格
    4580万円

関東
91
142.6万円
関西
73
144.8万円
東海
51
140.2万円
北海道
14
158.7万円
九州
65
146万円
東北
35
154.5万円
北陸・甲信越
28
149.1万円
中国
24
147.3万円
四国
24
144.4万円
地域別台数
関東
27
4153.3万円
関西
13
4132.2万円
東海
14
4304.1万円
北海道
1
4230万円
九州
1
5000万円
東北
2
3698万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
4454.9万円
四国
0
---

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F8トリブートの中古車を探す

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スペーシアベースとF8トリブートのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   フェラーリ  F8トリブート
139.5万円174.5万円 新車時価格 3245万円3328万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
658 排気量(cc) 3902
52 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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