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タフトとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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タフトとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
85.6万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 4830万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
3535 中古車掲載台数 44
  • ダイハツ タフト 660 G インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ タフト Gダーククロム ベンチャー 

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 届出済未使用車/キーフリー/ガラスルーフ

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD サンルーフ 衝突被害軽減ブレーキ LED

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 4WD 禁煙車/4WD/衝突軽減/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G スマートアシスト ナビ ドライブレコーダ

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 SUV ルーフレール 禁煙

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー ドラレコ 純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    155.5万円

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    本体価格
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    5380万円

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    本体価格
    6300万円

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    本体価格
    4900万円

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    本体価格
    5580万円

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    本体価格
    6200万円

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    本体価格
    5380万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    6550万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Giallo Modena / Nero

    本体価格
    6400万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP1851/LEDカーボンステアドライバーゾーン

    本体価格
    応談

関東
862
145.5万円
関西
385
150.9万円
東海
514
146.7万円
北海道
195
165万円
九州
571
150.4万円
東北
336
156万円
北陸・甲信越
268
149.3万円
中国
275
146.1万円
四国
129
145.8万円
地域別台数
関東
22
5921.5万円
関西
7
5966万円
東海
7
5983.3万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
3
5843.3万円
北陸・甲信越
2
6500万円
中国
2
5519.9万円
四国
0
---

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SF90ストラダーレの中古車を探す

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タフトとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   フェラーリ  SF90ストラダーレ
132万円188.7万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
658 排気量(cc) 3989
52~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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