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ステップワゴンとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
4.9万円510万円
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中古車相場 4700万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
4259 中古車掲載台数 49
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 両側PSD BSI パワーテールゲート

    本体価格
    346.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正10インチナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    268万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期型/両側Pドア/9型ナビTV/Bカメラ禁煙車

    本体価格
    48.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正ナビ 全周囲 シートヒーター 両側電動

    本体価格
    381万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 11.4インチフルセグナビ・バックカメラ

    本体価格
    313.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    376.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S パワーエディション 禁煙 純正ナビ 地デジ 両側電動 HID

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 1オーナー/純正9型ナビ/全周囲M/両電スラ

    本体価格
    231.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期型 両側電動ドア 大画面ナビ 後席TV

    本体価格
    47万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 1オーナ衝突軽減純ナビ後席モニタ全方位ETC

    本体価格
    376.7万円

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    本体価格
    5290万円

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    本体価格
    5080万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Formula 2007/Nero

    本体価格
    6300万円

関東
1427
191.9万円
関西
614
189.1万円
東海
618
249.9万円
北海道
190
166.1万円
九州
538
198.6万円
東北
328
174万円
北陸・甲信越
268
198.9万円
中国
159
246.6万円
四国
117
218.8万円
地域別台数
関東
23
5915.6万円
関西
7
5658.3万円
東海
8
5972.9万円
北海道
0
---
九州
3
5600万円
東北
4
5287.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
5894.9万円
四国
1
5180万円

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ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  SF90ストラダーレ
299.9万円406.7万円 新車時価格 5340万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1496~1993 排気量(cc) 3989
145~150 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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