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UXとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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UXとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

レクサス  UX   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
193.2万円634.2万円
UXの相場表を見る
中古車相場 4830万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
619 中古車掲載台数 45
  • レクサス UX 250h バージョンC CPO レクサス認定中古車 2年保証付き

    本体価格
    370万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD Lexus Safety System+ BSM+PKSB 禁煙車

    本体価格
    362.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC サンルーフ付き

    本体価格
    347.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 1オーナ 禁煙車 純ナビ 全周囲 茶革シート

    本体価格
    425.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 12.3型ナビ バックモニタ フルセグ ETC

    本体価格
    335.5万円

  • レクサス UX 200 バージョンC セーフティシステムプラス

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス UX 250h ワンオーナー 禁煙 メーカーナビ

    本体価格
    295.3万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー DAナビ11インチ/衝突安全装置/シート合皮

    本体価格
    369.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC L-texシート 純正ナビ 全方位カメラ LED

    本体価格
    338.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 新品タイヤ/12.3インチメモリーナビ

    本体価格
    284.9万円

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    本体価格
    6200万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa/Nero

    本体価格
    6100万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Grigio Scuro/Grigio Scuro

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    6300万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 登録済未使用車 カーボンホイール

    本体価格
    応談

関東
173
361.2万円
関西
96
363万円
東海
156
355.3万円
北海道
23
394.2万円
九州
72
369.9万円
東北
19
373.5万円
北陸・甲信越
41
372.8万円
中国
30
319.9万円
四国
9
343.2万円
地域別台数
関東
22
5921.5万円
関西
7
5966万円
東海
7
5983.3万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
3
5843.3万円
北陸・甲信越
2
6500万円
中国
2
5519.9万円
四国
0
---

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UXとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   フェラーリ  SF90ストラダーレ
390万円571.7万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1986 排気量(cc) 3989
146~174 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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