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インプレッサXVとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
27万円169.8万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 4700万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
634 中古車掲載台数 49
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD パワーシートパドルシフトアイドリングS

    本体価格
    108万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 4WD アイサイト フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    109万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD スマートキー ナビフルセグTV Bカメラ

    本体価格
    76.1万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ Bluetooth フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    61.2万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ TV Bluetooth 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    86万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    59.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD /禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オーナー/HID/ETC

    本体価格
    59.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0e-L EyeSight 

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト/USBジャック

    本体価格
    84.9万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa/Rosso Ferrari

    本体価格
    6300万円

関東
154
101.7万円
関西
60
127.4万円
東海
61
107.1万円
北海道
106
95.7万円
九州
69
109.3万円
東北
85
99.2万円
北陸・甲信越
72
100.5万円
中国
20
105.1万円
四国
7
95.2万円
地域別台数
関東
23
5915.6万円
関西
7
5658.3万円
東海
8
5972.9万円
北海道
0
---
九州
3
5600万円
東北
4
5287.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
5894.9万円
四国
1
5180万円

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インプレッサXVとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   フェラーリ  SF90ストラダーレ
219.5万円332.6万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1995 排気量(cc) 3989
150 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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