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クロスビーとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
43.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 4700万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
1079 中古車掲載台数 47
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 4WD 純正8型ナビ TV 全方位 リフトUP AW

    本体価格
    229.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ パドルシフト ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    155万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 純正8型ナビ TV 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX シートヒーター衝突軽減ブレーキ 1年保証

    本体価格
    140万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ LEDヘッドランプ・ACC・衝突被害軽B

    本体価格
    176万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ 全方位モニター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    183万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ツートン/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC

    本体価格
    88.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 インタークーラーターボ・ナビ・TV・DVD・

    本体価格
    155万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    220万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 2年保証 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    133万円

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    6300万円

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    6750万円

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    5890万円

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    本体価格
    4830万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD D車 サスペンションリフター

    本体価格
    4790万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD レーシングシート カーボン製ホイール

    本体価格
    5450万円

関東
263
163.8万円
関西
106
165.7万円
東海
148
163.8万円
北海道
97
184.4万円
九州
152
162.6万円
東北
112
180.8万円
北陸・甲信越
107
171.5万円
中国
51
162.8万円
四国
43
160.3万円
地域別台数
関東
22
5936.4万円
関西
8
5658.3万円
東海
7
6138.3万円
北海道
0
---
九州
3
5600万円
東北
4
5287.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
4980万円
四国
1
5180万円

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クロスビーとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
176.6万円237.4万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
996 排気量(cc) 3989
99 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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