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クラウンロイヤルとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
5.9万円333万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
中古車相場 4830万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
717 中古車掲載台数 44
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 後期 モデリスタエアロ 18インチホイール

    本体価格
    185.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙 最終型 純正ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン サンルーフ 後期 ナビ TV Bカメラ ETC HID

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 1年間距離無制限保証

    本体価格
    187万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙車 ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    282.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 後期モデル クルコン パワーシート HDDナビ

    本体価格
    53.3万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙/後期/フルエアロ/新品20AW/RオートA/C

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ETC ドラレコ茶内装 社外アルミホイール

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビ/TV/ETC/BD/純正16インチAW

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG 純正HDDナビ・Bカメラ・

    本体価格
    108.6万円

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    4900万円

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    5380万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

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    6550万円

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  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD メーカー保証付Fリフティング

    本体価格
    応談

関東
207
122.4万円
関西
102
128.5万円
東海
96
123.3万円
北海道
65
105.7万円
九州
88
115.4万円
東北
54
118.3万円
北陸・甲信越
41
92.4万円
中国
31
103.4万円
四国
33
110万円
地域別台数
関東
22
5921.5万円
関西
7
5966万円
東海
7
5983.3万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
3
5843.3万円
北陸・甲信越
2
6500万円
中国
2
5519.9万円
四国
0
---

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クラウンロイヤルとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   フェラーリ  SF90ストラダーレ
353万円598.9万円 新車時価格 5340万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2493~2499 排気量(cc) 3989
178~203 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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