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ハイエースバンとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
62万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 4700万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
3511 中古車掲載台数 49
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 6型・ワンオーナ・TSS・ナビTV・Bモニター

    本体価格
    336万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボエンジン4WD両側スライ

    本体価格
    307.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル 純正ナビ TV Bカメラ LED

    本体価格
    352万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ メモリーナビ・パノラミックビューモニター

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ 低床 6人乗 純正SDナビ/ETC バックカメラ

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ハイエースバン ドリームエーティ ウォーク タイプA 9名乗車 ツインサブ 1500Wインバーター

    本体価格
    571万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX ロング ハイルーフ ディーゼルターボ Tベルト交換歴有/キーレス/ETC/PW/AC

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング HIDライト前後ドラレコ ナビ地デジTV

    本体価格
    169.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ナビフルセグ バックモニター 両パワ

    本体価格
    334万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL 50THアニバーサリー リミテッド ワイド ミドルルーフ ロングボディ4WD ナビ1オーナーW電動ドアVIPERセキュリティ

    本体価格
    445.9万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    5500万円

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    本体価格
    5330万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD カーボンファイバーレーシングシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Bianco Tartan / Rosso Ferrari

    本体価格
    6980万円

関東
1135
365.7万円
関西
539
383万円
東海
648
367.1万円
北海道
264
353.4万円
九州
389
318.6万円
東北
211
373.3万円
北陸・甲信越
196
344.3万円
中国
91
358.2万円
四国
38
355.4万円
地域別台数
関東
22
5932.4万円
関西
7
5658.3万円
東海
8
5972.9万円
北海道
0
---
九州
3
5600万円
東北
4
5287.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
6069.9万円
四国
1
5180万円

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トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  SF90ストラダーレ
170.6万円558.2万円 新車時価格 5340万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1998~2982 排気量(cc) 3989
109~160 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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