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812GTSとコナを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  812GTS   ヒョンデ  コナ
VS
6198万円7580万円
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中古車相場 355万円454万円
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37 中古車掲載台数 7
  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 20インチマットグリジオコルサ鍛造ホイール

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    6500万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 正規D車ADASパッケージOPカーボン保証付

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    6645万円

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    本体価格
    6850万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT ディーラー車 ANRKYアルミ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT D車 セミアニリンレザ- 特別カラ- Fリフタ-

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    6198万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT HRE デイトナシート JBL P席ディスプレイ

    本体価格
    6480万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    6200万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT special order/BrixtonFORGED/OP1000over

    本体価格
    6199.9万円

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    本体価格
    380万円

関東
13
6653万円
関西
8
6574.7万円
東海
12
6741.3万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
6980万円
中国
1
6299.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
356万円
関西
0
---
東海
2
390万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
414万円
中国
0
---
四国
0
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812GTSとコナのカタログ情報を比較する

フェラーリ  812GTS   ヒョンデ  コナ
4508万円 新車時価格 399.3万円506万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4693×1971×1276 全長x全幅x全高(mm) 4355×1825×1590  他
6496 排気量(cc) ---
800 最高出力(馬力) 135~204
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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