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レンジローバーと812GTSを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーと812GTSの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   フェラーリ  812GTS
VS
69.8万円3200万円
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中古車相場 5980万円7580万円
812GTSの相場表を見る
321 中古車掲載台数 44
  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4WD 禁煙 パノラマサンルーフ 赤革シート

    本体価格
    519万円

  • ランドローバー レンジローバー SVオートバイオグラフィ ダイナミック (ガソリン 525PS) 4WD 電動サイドステップ Dレコ リアモニター

    本体価格
    1640万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.6 HSE 4WD 30thアニバーサリー 同色シート 社外ナビ

    本体価格
    218万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L P550e スタンダードホイールベース 4WD 認定中古 22インチA/W シャドーパック

    本体価格
    2209.9万円

  • ランドローバー レンジローバー SVオートバイオグラフィ ロングホイールベース (ガソリン 525PS) 4WD 4代目最終モデル電動クローズ後席ドア4人乗

    本体価格
    1710万円

  • ランドローバー レンジローバー スーパーチャージド 4WD 

    本体価格
    200万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (PHEV 404PS) 4WD 認定中古車 ブラックエクステリアパック

    本体価格
    1180.9万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ ロングホイールベース (ガソリン 525PS) 4WD パノラマサンルーフ/純正22インチアルミ

    本体価格
    775万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD Rエンタ MERIDIAN

    本体価格
    1910万円

  • ランドローバー レンジローバー SV 4.4L P615 スタンダードホイールベース 4WD 純正OP290

    本体価格
    2680万円

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    6980万円

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    本体価格
    6280万円

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    6580万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

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    6580.5万円

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  • フェラーリ 812GTS F1 DCT SPペイントBiancoItalia EXカーボン OP1365

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT special order/BrixtonFORGED/OP1000over

    本体価格
    6199.9万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    6180万円

関東
171
941.6万円
関西
45
1425.6万円
東海
46
1354万円
北海道
9
1350.1万円
九州
25
1331.1万円
東北
5
1508万円
北陸・甲信越
8
1069.8万円
中国
8
1846.9万円
四国
4
1046.8万円
地域別台数
関東
16
6500万円
関西
12
6432.5万円
東海
12
6656.9万円
北海道
0
---
九州
2
6499.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
6980万円
中国
0
---
四国
0
---

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812GTSの中古車を探す

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レンジローバーと812GTSのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   フェラーリ  812GTS
1687万円3577万円 新車時価格 4508万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4693×1971×1276
2993~4394 排気量(cc) 6496
300~615 最高出力(馬力) 800
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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