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ディスカバリースポーツと812GTSを比較! - みんなの比較車種

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ディスカバリースポーツと812GTSの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   フェラーリ  812GTS
VS
165万円959.8万円
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中古車相場 5880万円7580万円
812GTSの相場表を見る
125 中古車掲載台数 46
  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE ラグジュアリー 2.0L P240 4WD ブラックパック 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    328万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 元デモカ-7人乗レザ-S大型M前後シ-トH19AW

    本体価格
    774.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ランドマークプラス ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ガラスルーフ MERIDIAN ACC

    本体価格
    322.2万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ 2.0L P200 4WD ブラックパック OP20インチAW AppleCarPlay

    本体価格
    385.7万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE ラグジュアリー 4WD 黒革 パノラマSR ブラックパック 禁煙

    本体価格
    308万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ Rダイナミック HSE 2.0L P250 5+2シート 4WD 認定中古車 7人乗り パノラミックルーフ

    本体価格
    536.3万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD 純正ナビ TV バックカメラ 黒革 禁煙車

    本体価格
    241.1万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック HSE 1.5L P300e 4WD GR大型モニタDミラ-HUD純正DRブラックP20AW

    本体価格
    934.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ゴーアウト エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 3列シート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    239万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L P200 4WD ベージュ革 ナビ全周カメラ デジタルミラ‐

    本体価格
    344.8万円

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    6600万円

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    6800万円

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    6480万円

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  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Blu Tour de France Fリフター LEDステア

    本体価格
    6299.8万円

関東
45
406万円
関西
30
494.8万円
東海
21
451.3万円
北海道
6
303.4万円
九州
5
327.3万円
東北
5
419.7万円
北陸・甲信越
6
504.1万円
中国
4
493万円
四国
3
500.9万円
地域別台数
関東
20
6571.2万円
関西
10
6484.2万円
東海
11
6768.6万円
北海道
0
---
九州
2
6499.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
6980万円
中国
1
6299.8万円
四国
0
---

ディスカバリースポーツの中古車を探す

812GTSの中古車を探す

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ディスカバリースポーツと812GTSのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   フェラーリ  812GTS
443万円1016万円 新車時価格 4508万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4590×0×1725  他 全長x全幅x全高(mm) 4693×1971×1276
1498~1999 排気量(cc) 6496
180~249 最高出力(馬力) 800
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ディスカバリーシリーズ化の先陣を切るコンパクトSUV

ディスカバリーが第5世代になるにあたってシリーズ化。ディスカバリースポーツはその先陣を務めるモデルとなる。プレミアムコンパクトSUVでありながら、5+2名用のアレンジができるシートシステムが採用されている。パワートレインは最高出力240psを発生する2L直4直噴ターボと、最新鋭の9速ATの組み合わせ。また、世界初となるデジタルステレオカメラを用いた自動緊急ブレーキ(AEB)をはじめ、最新の安全装備やドライバー支援システムが与えられている(2014.11)
解説

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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