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GクラスとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   フェラーリ  F8スパイダー
VS
868万円3698万円
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中古車相場 3980万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
408 中古車掲載台数 44
  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディションマグノホワイト 120台限定 Gマヌファクトゥーアプログラム

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gマヌファクトゥーアプログラムプラス

    本体価格
    2538万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD マヌュP/全面プロテクション/電動ステップ

    本体価格
    2598万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGナイトPKG G manufaktur Program Plus

    本体価格
    2451万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD リフトアップ 黒革 ナビTV Bカメラ

    本体価格
    868万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション マットブラック 4WD 特別仕様車/AMG22inAW/AMGナイトPKG/黒革

    本体価格
    2299万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ストロンガー ザン タイム エディション 4WD 100台限定 ブラバスカーボンエアロ 黒革

    本体価格
    2278万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD カプリストマフラー/ローダウン/23インチAW

    本体価格
    1866.5万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD エディションマグノホワイト/特別仕様車

    本体価格
    3090万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 1オーナーレザーエクスクルーシブカーボン

    本体価格
    1828万円

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    4380万円

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    本体価格
    3980万円

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    本体価格
    4690万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    5450万円

関東
163
2384.6万円
関西
85
2394.4万円
東海
73
2401.9万円
北海道
19
2274万円
九州
27
2261万円
東北
8
2347.4万円
北陸・甲信越
16
2520.9万円
中国
13
2077.1万円
四国
4
2967.5万円
地域別台数
関東
17
4639.8万円
関西
9
4835.6万円
東海
11
4745.1万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
4690万円
中国
2
4839.9万円
四国
0
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GクラスとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   フェラーリ  F8スパイダー
2035万円3200万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
3982 排気量(cc) 3902
585 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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