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3シリーズツーリングとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとF8スパイダーの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   フェラーリ  F8スパイダー
VS
16万円878万円
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中古車相場 4148万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
658 中古車掲載台数 47
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    428万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 弊社下取車ワンオーナーLEDヘッドライトACC

    本体価格
    185万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ MスポーツDアシスト黒布シート 地デジ 禁煙

    本体価格
    108万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 1オーナーオプション19AWシートヒーター

    本体価格
    315万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD カーブドナビ全方位カメラACCHDUデモカー

    本体価格
    528万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ACC/黒レザーS/インテリジェントS/Carplay

    本体価格
    223.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 純正ナビ全方位カメラACCクリソナLEDヘッド

    本体価格
    332.6万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 革シート・シートヒーター・バックカメラ

    本体価格
    118.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i ハイラインパッケージ ワンオーナー 禁煙車 ベージュレザー

    本体価格
    76.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d モダン 1オーナー サンルーフ 白革 自動追従機能

    本体価格
    155.8万円

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    応談

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    本体価格
    4580万円

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    本体価格
    応談

関東
278
262.1万円
関西
140
270.2万円
東海
112
277.8万円
北海道
11
267.6万円
九州
52
305.3万円
東北
14
194.7万円
北陸・甲信越
21
247.7万円
中国
23
294.3万円
四国
7
261万円
地域別台数
関東
21
4648.9万円
関西
9
4729.3万円
東海
9
4803.3万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
4690万円
中国
2
4699.8万円
四国
0
---

3シリーズツーリングの中古車を探す

F8スパイダーの中古車を探す

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3シリーズツーリングとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   フェラーリ  F8スパイダー
494万円1116万円 新車時価格 3657万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1995~2998 排気量(cc) 3902
156~387 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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