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F8スパイダーとシェビーを比較! - みんなの比較車種

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F8スパイダーとシェビーの中古車情報を比較する

フェラーリ  F8スパイダー   シボレー  シェビー
VS
4148万円5980万円
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中古車相場 148万円440万円
シェビーの相場表を見る
51 中古車掲載台数 17
  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 特注内装ライン/Fリフタ-/カ-ボン/OP950

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Bianco Cervino/Rosso Ferrari

    本体価格
    4790万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT アップルカープレイ 助手席画面 鍛造H

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT デイトナシート アップルカープレイ

    本体価格
    4850万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 正規D車 電動OP 赤レザー カーボン

    本体価格
    4955万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ADAS 20鍛造AW Fリフター CAVALLINOST

    本体価格
    4658万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT JBLスピーカー アップルカープレイ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ビアンコセルビオ

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT LED付ステアリング 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ F8スパイダー ZEROデザインエアロ BCフォージド ローダウン  カーボンレーシング

    本体価格
    4816万円

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  • シボレー シェビー バン G30 ロング ハイルーフ キャンピングカー 新車並行

    本体価格
    応談

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    本体価格
    368.8万円

  • シボレー シェビー G20 シェビーバン ショート コラム4AT

    本体価格
    260万円

  • シボレー シェビー スタークラフト 三井ディーラー車 ワンオーナー ガレージ保管 整備&保証付

    本体価格
    399万円

  • シボレー シェビー バンスタークラフト 正規D車・8ナンバー・1オーナー・全記録簿

    本体価格
    339.8万円

  • シボレー シェビー 1982年式 BEAUVILLE 

    本体価格
    380万円

  • シボレー シェビー スタークラフト 

    本体価格
    155万円

  • シボレー シェビー バン ビュービル G30 新車並行 454エンジン 7400cc 1ナンバー

    本体価格
    385万円

  • シボレー シェビー G20 オープン記念/期 間限定価 格/新車並行/G20

    本体価格
    148万円

  • シボレー シェビー バン 5720cc キャンピング ベッド 後席モニタ シンク ヒッチメンバー

    本体価格
    258万円

関東
24
4636.6万円
関西
9
4729.3万円
東海
11
4766万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
4690万円
中国
1
4899.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
310.9万円
関西
6
410.4万円
東海
5
328.6万円
北海道
1
155万円
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
358万円
中国
0
---
四国
0
---

F8スパイダーの中古車を探す

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F8スパイダーとシェビーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F8スパイダー   シボレー  シェビー
3657万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4611×1979×1206 全長x全幅x全高(mm) ---
3902 排気量(cc) ---
720 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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