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アコードとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   フェラーリ  F8スパイダー
VS
35万円549.3万円
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中古車相場 4148万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
330 中古車掲載台数 46
  • ホンダ アコード 2.0 EX 純ナビ フルセグ Bカメ サンルーフ

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 法人リースUP車

    本体価格
    278.9万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6MT CL7 タイミングチェーン

    本体価格
    138万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR BBS17AW フジツボマフラー RSRダウンサス

    本体価格
    121万円

  • ホンダ アコード 2.0 2年保証当社試乗車ナビ全周囲カメDレコETC

    本体価格
    455万円

  • ホンダ アコード 2.0 岡崎市・周辺エリア限定

    本体価格
    495.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフナビTV黒革シートヒーター

    本体価格
    242.7万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正コネクトディスプレ 本革パワーシート

    本体価格
    479万円

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    4500万円

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    応談

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    4550万円

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    4580万円

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    4580万円

関東
109
242.1万円
関西
39
286.2万円
東海
66
345.6万円
北海道
6
132.5万円
九州
35
345万円
東北
26
346.6万円
北陸・甲信越
17
358.7万円
中国
17
298.2万円
四国
15
280.3万円
地域別台数
関東
14
4708.3万円
関西
10
4788万円
東海
14
4780.4万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
4805万円
中国
2
4839.9万円
四国
0
---

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アコードとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   フェラーリ  F8スパイダー
544.9万円 新車時価格 3657万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1993 排気量(cc) 3902
147 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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