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CR-ZとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとF8スパイダーの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   フェラーリ  F8スパイダー
VS
20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 4148万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
426 中古車掲載台数 51
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ クルコン 無限エアロ 無限17アルミ HID

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    63万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビTV バックカメラ 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    76万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限エアロ&リアスポHDDナビMOMOステ

    本体価格
    60.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6速MT 社外18AW HID キーレス ナビ

    本体価格
    73万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HIDヘッド/クルコン/Bカメラ/スマートキー

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT Bカメラ クルコン ETC スマキー HID

    本体価格
    73.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ZF1無限フルエアロBBSアルミテイン車高調

    本体価格
    79万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 

    本体価格
    39万円

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    4690万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 正規D車プロテクション施行カーボンP保証付

    本体価格
    5130万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 正規 ロッソインテ カーボンパーツ

    本体価格
    5001.2万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 特注内装ライン/Fリフタ-/カ-ボン/OP950

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT コルサカーボンファイバーレーシングシート

    本体価格
    4580万円

関東
149
76.2万円
関西
54
91.2万円
東海
70
87.7万円
北海道
21
62.6万円
九州
46
65万円
東北
29
73.3万円
北陸・甲信越
26
66.8万円
中国
16
76.3万円
四国
15
87.9万円
地域別台数
関東
23
4686.2万円
関西
9
4793万円
東海
12
4754.7万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
4690万円
中国
1
4899.8万円
四国
0
---

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CR-ZとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   フェラーリ  F8スパイダー
226.8万円449.4万円 新車時価格 3657万円
クーペ ボディタイプ オープン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1496 排気量(cc) 3902
113~156 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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