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シャトルとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとF8スパイダーの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   フェラーリ  F8スパイダー
VS
38.3万円235.8万円
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中古車相場 4148万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
731 中古車掲載台数 49
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ リアカメラ スマートキー

    本体価格
    98万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 社外ナビ Bカメラ ETC 半革シート

    本体価格
    68万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD 当社レンタアップ/夏冬タイヤ付/Bluetooth

    本体価格
    147万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビ ETC クルコン

    本体価格
    135万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    141.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 新品タイヤ/SDナビ/シティーブレーキ

    本体価格
    123.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ パドルシフト 盗難防止装置

    本体価格
    105万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD ナビ/衝突軽減/追従式クルコン/寒冷地/ETC

    本体価格
    160.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 

    本体価格
    137.1万円

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    4825万円

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    応談

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    応談

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    5080万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 認定中古車RossoCorsa

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    4780万円

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    4790万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT コルサカーボンファイバーレーシングシート

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    4580万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Blu Pozzi カーボンディフューザー

    本体価格
    4148万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 特注内装ライン/Fリフタ-/カ-ボン/OP950

    本体価格
    応談

関東
231
117万円
関西
78
119.7万円
東海
65
122.8万円
北海道
72
129.6万円
九州
105
114.4万円
東北
90
122.1万円
北陸・甲信越
52
127.3万円
中国
30
116.8万円
四国
8
126.8万円
地域別台数
関東
21
4621.1万円
関西
9
4729.3万円
東海
11
4766万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
4690万円
中国
2
4699.8万円
四国
0
---

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シャトルとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   フェラーリ  F8スパイダー
169万円277.2万円 新車時価格 3657万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1496 排気量(cc) 3902
110~132 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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