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キックスとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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キックスとF8スパイダーの中古車情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  F8スパイダー
VS
23.2万円348万円
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中古車相場 4148万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
1574 中古車掲載台数 49
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 日産純正9インチナビ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 寒冷地仕様 プロパイロット

    本体価格
    281.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    209万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) MM323D-Lナビ AVM P.P ETCドラレコ LED

    本体価格
    275万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正7インチディスプレイオーディオ取付

    本体価格
    206万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙 プロパイロット 半革シート 全方位

    本体価格
    158.3万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 純正ナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    220万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    187.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD プロパイロット SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    289万円

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    本体価格
    4816万円

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    4790万円

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    4280万円

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    本体価格
    4610万円

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    4148万円

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    本体価格
    4499.8万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Bianco Cervino / Nero

    本体価格
    4980万円

関東
485
206.9万円
関西
169
211万円
東海
279
214.5万円
北海道
54
219.7万円
九州
258
220.3万円
東北
108
209.6万円
北陸・甲信越
95
210.5万円
中国
78
210.8万円
四国
48
191.6万円
地域別台数
関東
21
4648.9万円
関西
9
4729.3万円
東海
11
4766万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
4690万円
中国
2
4699.8万円
四国
0
---

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キックスとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  F8スパイダー
275.9万円370万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1198 排気量(cc) 3902
82 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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