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デイズとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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デイズとF8スパイダーの中古車情報を比較する

日産  デイズ   フェラーリ  F8スパイダー
VS
1万円398万円
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中古車相場 4148万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
6947 中古車掲載台数 45
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター

    本体価格
    139万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスター Vセレクション +Safety 4WD スマ-トキ- シ-トヒ-タ- 全国保証付一年

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 デイズ 660 X レンタカーUP ナビBluetooth付

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ インテリジェントエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    113万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 禁煙 純正SDナビ 全周囲カメラ Bluetooth

    本体価格
    98.3万円

  • 日産 デイズ 660 S SDナビBカメラETCドラレコUSB充電Pソナー

    本体価格
    81万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ360°カメラTV運転支援ETC純正

    本体価格
    82.4万円

  • 日産 デイズ 660 X スマートキー 全周囲カメラ ワンセグナビ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビTV 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 衝突軽減 ワイドナビTV 360°モニター ETC

    本体価格
    129.8万円

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    5080万円

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    本体価格
    4530万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H カーボン12点 リフター 特注シート

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンファイバーセンターブリッジ

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    4550万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンExt&Int/OP1813

    本体価格
    5480万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    4300万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Rosso Corsa/Rosso Ferrari

    本体価格
    4690万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT FERRARI認定中古車走行445KM

    本体価格
    4690万円

関東
1685
90.6万円
関西
804
97万円
東海
952
94.9万円
北海道
321
105.6万円
九州
1186
89.8万円
東北
722
97.6万円
北陸・甲信越
610
92.5万円
中国
470
93.3万円
四国
197
88.7万円
地域別台数
関東
14
4708.3万円
関西
9
4788万円
東海
14
4784万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
4805万円
中国
2
4839.9万円
四国
0
---

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デイズとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   フェラーリ  F8スパイダー
127.3万円215.7万円 新車時価格 3657万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
659 排気量(cc) 3902
52~64 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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