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RAV4とF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とF8スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   フェラーリ  F8スパイダー
VS
57万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 3980万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
2794 中古車掲載台数 49
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD Dミラー 全周囲カメラ BSM Pバックドア ETC

    本体価格
    458万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 9インチSDナビ/衝突安全装置/シート合皮

    本体価格
    344.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ・パワーシート

    本体価格
    305万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 10.5型ナビ 全周囲 JAOSエアロ LED

    本体価格
    404.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 L 4WD 記録簿4枚 保証書 取説  禁煙車

    本体価格
    189万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙 TRDエアロ BIG-X9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    420.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 衝突回避軽減ブレーキ ペダル踏み間違い

    本体価格
    335.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 全方位カメラ エアシート クルコン ETC

    本体価格
    388万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD クルコン ドラレコ ETC モデリスタ

    本体価格
    273.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 禁煙車 モデリスタエアロ

    本体価格
    368.4万円

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    5280万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Fリフター・LED・クルーズコントロール

    本体価格
    4680万円

関東
616
323.2万円
関西
313
323.1万円
東海
578
319.4万円
北海道
151
321.4万円
九州
442
316万円
東北
211
323.8万円
北陸・甲信越
196
315.7万円
中国
186
305.1万円
四国
101
322.6万円
地域別台数
関東
21
4666.5万円
関西
10
4793万円
東海
11
4727.8万円
北海道
3
5280万円
九州
2
5450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
4690万円
中国
1
4899.8万円
四国
0
---

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RAV4とF8スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   フェラーリ  F8スパイダー
260.8万円566.2万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1986~2487 排気量(cc) 3902
171~178 最高出力(馬力) 720
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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