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コンチネンタルGTとローマを比較! - みんなの比較車種

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コンチネンタルGTとローマの中古車情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   フェラーリ  ローマ
VS
160万円4530万円
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中古車相場 2550万円3980万円
ローマの相場表を見る
115 中古車掲載台数 96
  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリナースペックツーリングスペック禁煙車

    本体価格
    1570万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 右ハンドル マリナーパッケージ Bライン

    本体価格
    2530万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD MANSORYフルエアロ 22AW マリナ- ツ-リング

    本体価格
    2168万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 S 4WD 

    本体価格
    2990万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD マリナー&ツーリングスペック22AW

    本体価格
    2700万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD TVチューナー/ローティングディスプレイ

    本体価格
    1750万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD 1年保証付 純正21インチアルミホイール

    本体価格
    1439万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD ブラックラインスペック

    本体価格
    1968万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD Bentley ローティング ディスプレイ

    本体価格
    3280万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 

    本体価格
    365万円

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  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso Corsa / Rosso Ferrari

    本体価格
    3080万円

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    本体価格
    2550万円

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    本体価格
    3180万円

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    本体価格
    2700万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT RossoFiorano/Tortora

    本体価格
    3430万円

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    本体価格
    3250万円

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    本体価格
    3090万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ワンオナー2024年式

    本体価格
    3570万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Bianco Avus/Tortora

    本体価格
    2950万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ディーラー車 左H 純正20インチ鍛造AW

    本体価格
    応談

関東
44
1804万円
関西
27
1930.4万円
東海
18
1577.7万円
北海道
7
2813.3万円
九州
6
1503.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
832.4万円
中国
7
1593.3万円
四国
1
1680万円
地域別台数
関東
35
3138.6万円
関西
23
3050万円
東海
19
3053万円
北海道
4
3192.5万円
九州
7
3044.1万円
東北
4
2770万円
北陸・甲信越
3
3265万円
中国
1
3149.8万円
四国
0
---

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コンチネンタルGTとローマのカタログ情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   フェラーリ  ローマ
2498.1万円3511.2万円 新車時価格 2682万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4805×1954×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
3996~5950 排気量(cc) 3855
550~659 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

設計、エンジニアリング、ハンドクラフトをすべて英国で実施

ハイパフォーマンス、ラグジュアリー、最先端テクノロジーが三位一体となった3代目。エクステリアは、クラシックなグランドツアラーらしいプロポーションを踏襲しながらも、LEDマトリクステクノロジーを採用したヘッドランプとテールランプにより、宝石のようなきらめきを実現。複数用意された22インチアルミや、15色から選べるインテリアカラーなど、内外装ともに多彩なオプションが用意され、自分好みの1台に仕立てることも可能だ。パワートレインは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する、6L W12エンジンと、8速のデュアルクラッチ式ミッションの組み合わせ。0-100km/h加速は3.7秒を実現。アダプティブクルーズコントロールの採用など快適性能も高められている。(2017.12)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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