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フリードスパイクハイブリッドとローマを比較! - みんなの比較車種

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フリードスパイクハイブリッドとローマの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   フェラーリ  ローマ
VS
13万円319.8万円
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中古車相場 2550万円3980万円
ローマの相場表を見る
201 中古車掲載台数 121
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HID・メモリーナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正SDナビ Bluetooth フルセグTV ETC

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 プレミアムエディション ギャザズメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション クルコンバックモニターフルセグTV

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車Bluetoothオ-ディオUSB両側パワスラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 5人乗り純正メモリーナビBカメラBT

    本体価格
    51.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ HID・ワンセグ・メモリナビ・社外ドラレコ

    本体価格
    77万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワスラ 9inナビ 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    50.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション パワスラ ナビ Bカメラ HID 純AW

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正9インチメモリーナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    2880万円

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  • フェラーリ ローマ F1 DCT LEDステア カーボンEXT 20Diamond OPカラー

    本体価格
    3300万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT TaliorMade/BluAmerica OP952

    本体価格
    3730万円

関東
85
60万円
関西
36
48.9万円
東海
15
64.2万円
北海道
5
45万円
九州
21
55万円
東北
17
51.3万円
北陸・甲信越
13
51.4万円
中国
5
66.1万円
四国
4
59.3万円
地域別台数
関東
47
3073.9万円
関西
28
3163.3万円
東海
23
3104.9万円
北海道
7
3100万円
九州
6
3045.4万円
東北
4
2770万円
北陸・甲信越
2
3415万円
中国
4
3366.2万円
四国
0
---

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フリードスパイクハイブリッドとローマのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   フェラーリ  ローマ
214.9万円238万円 新車時価格 2682万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1496 排気量(cc) 3855
88 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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