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シャトルとローマを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとローマの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   フェラーリ  ローマ
VS
38.3万円235.8万円
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中古車相場 2550万円3980万円
ローマの相場表を見る
733 中古車掲載台数 101
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 前後ドラレコ/フルセグ/パドルシフト/ETC

    本体価格
    117.4万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー/純ナビ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    169万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ パドルシフト 盗難防止装置

    本体価格
    105万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ スマートキー ETC リアカメラ カ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 後期型ナビバックカメラスマートキーETC

    本体価格
    94.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ ETC 衝突軽減 Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    133万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純ナビ Bカメラ Sヒーター LEDライト ETC

    本体価格
    140.4万円

  • ホンダ シャトル ハイブリッドX ホンダセンシング 中期 純正8型ナビ コンフォートビュー

    本体価格
    98.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X あんしんP サイド・カーテンエアバッグ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 純正フルセグナビ 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    155.9万円

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    本体価格
    3650万円

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    2650万円

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    3080万円

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    2680万円

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    本体価格
    3188万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso Portofino / Tortora

    本体価格
    3570万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT BIANCO AVUS/BUL STERLING

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ワンオーナー ギブリカップブルー

    本体価格
    3320万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT OP417/LEDカーボンステアリング/クリーム革

    本体価格
    応談

関東
237
117.7万円
関西
76
120.5万円
東海
64
120.3万円
北海道
70
128.9万円
九州
105
113.6万円
東北
90
121万円
北陸・甲信越
51
127.4万円
中国
32
116.3万円
四国
8
112.1万円
地域別台数
関東
35
3104.9万円
関西
23
3030.9万円
東海
20
3042.9万円
北海道
4
3187.5万円
九州
6
3035.4万円
東北
4
2770万円
北陸・甲信越
4
3370万円
中国
5
3444万円
四国
0
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シャトルとローマのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   フェラーリ  ローマ
169万円277.2万円 新車時価格 2682万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1496 排気量(cc) 3855
110~132 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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