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eKスペースとローマを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKスペースとローマの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   フェラーリ  ローマ
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 2550万円3980万円
ローマの相場表を見る
1215 中古車掲載台数 117
  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD e-Assist 前席シートヒーター 車線

    本体価格
    130万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト ナビ ワンセグ アイドリングストップ

    本体価格
    32.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 自社 ローン ナビ ETC TV ターボ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 4WD ナビTV パワスラ レーダーブレーキ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ 4WD マルチアラウンドモニター シートヒーター

    本体価格
    80万円

  • 三菱 eKスペース 660 アクティブギア ディスプレイオーディオ/アラウンドビュー

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ ナビ TV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E SDなび フルセグ ETC i-stop 禁煙車

    本体価格
    47.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 登録済未使用車

    本体価格
    140.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD 本州仕入車 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    3150万円

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    本体価格
    3300万円

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    2880万円

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    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT D車 OP660 SPカラー/ブルーローマ

    本体価格
    2550万円

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    本体価格
    3090万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT RossoFiorano OP695

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    3210万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H マグネライド 鍛造20AW カーボンステア

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    2870万円

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    本体価格
    2950万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT OP259/カーボンセラミックブレーキ/20inAW

    本体価格
    2890万円

関東
253
90万円
関西
127
89.3万円
東海
172
101.7万円
北海道
91
101万円
九州
183
75.3万円
東北
138
90万円
北陸・甲信越
95
90.9万円
中国
119
95.5万円
四国
37
100.1万円
地域別台数
関東
43
3079.5万円
関西
27
3197万円
東海
24
3087.1万円
北海道
7
3100万円
九州
6
3045.4万円
東北
4
2770万円
北陸・甲信越
2
3415万円
中国
4
3336.2万円
四国
0
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eKスペースとローマのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   フェラーリ  ローマ
139.9万円182.6万円 新車時価格 2682万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
659 排気量(cc) 3855
52~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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