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5008とローマを比較! - みんなの比較車種

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5008とローマの中古車情報を比較する

プジョー  5008   フェラーリ  ローマ
VS
39万円518万円
5008の相場表を見る
中古車相場 2550万円3980万円
ローマの相場表を見る
174 中古車掲載台数 101
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車 純正HDDナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    326.2万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ 電動テールゲート

    本体価格
    175万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマルーフ ACC 半革 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    290.1万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG SRナビTV全方位C 18AW

    本体価格
    266.4万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 全国保証1年付/純正ナビ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    302.5万円

  • プジョー 5008 GT パノラマサンルーフ 元試乗車 禁煙

    本体価格
    458.8万円

  • プジョー 5008 アリュール ファーストクラスPKG/記録簿/全周囲カメラ

    本体価格
    229.5万円

  • プジョー 5008 GT サンルーフ 電動シート カープレイ

    本体価格
    459万円

  • プジョー 5008 アリュール サンルーフ カープレイ 電動リアゲート

    本体価格
    209万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3328万円

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    本体価格
    3049万円

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    3350万円

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    3180万円

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    3350万円

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    2598万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンファイバー製ドア・ステップ

    本体価格
    2630万円

関東
57
263.4万円
関西
23
247.8万円
東海
36
285.9万円
北海道
8
308.9万円
九州
14
292.6万円
東北
16
219.5万円
北陸・甲信越
13
280.9万円
中国
5
338万円
四国
2
238万円
地域別台数
関東
36
3095万円
関西
23
3030.9万円
東海
20
3042.9万円
北海道
4
3187.5万円
九州
6
3035.4万円
東北
4
2770万円
北陸・甲信越
4
3370万円
中国
4
3461.2万円
四国
0
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5008とローマのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   フェラーリ  ローマ
404万円622.1万円 新車時価格 2682万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1598~1997 排気量(cc) 3855
165~180 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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