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ラクティスとローマを比較! - みんなの比較車種

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ラクティスとローマの中古車情報を比較する

トヨタ  ラクティス   フェラーリ  ローマ
VS
13万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
中古車相場 2550万円3980万円
ローマの相場表を見る
324 中古車掲載台数 117
  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD ナビ/BT/TV/CD/Bカメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプII 福祉車両・手動スロープ・1台積・4人乗

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X HIDセレクション ナビ TV HID ETC キーレス

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート無 ワンオーナー・4人乗り・8ナンバー・CD

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G F&Rドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ ETCプッシュスタートBモニター車検9.3

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 福祉車 電動固定 ナビETC Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側リヤシート付 検09.3 スローパー ナビTV キーレス

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD 自社分割/10年保証/夏冬タイヤ/地デジTV

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    3000万円

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  • フェラーリ ローマ F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート

    本体価格
    2980万円

関東
112
46.3万円
関西
40
50.2万円
東海
30
51.1万円
北海道
28
50万円
九州
37
54.3万円
東北
28
49.1万円
北陸・甲信越
27
46.8万円
中国
16
43.1万円
四国
6
41.5万円
地域別台数
関東
43
3067.2万円
関西
27
3198.8万円
東海
24
3076.9万円
北海道
7
3100万円
九州
6
3045.4万円
東北
4
2770万円
北陸・甲信越
3
3370万円
中国
3
3281.7万円
四国
0
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ラクティスとローマのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   フェラーリ  ローマ
137.7万円200万円 新車時価格 2682万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1329~1496 排気量(cc) 3855
95~109 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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