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ハイエースバンとローマを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとローマの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  ローマ
VS
62万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 2550万円3980万円
ローマの相場表を見る
3495 中古車掲載台数 102
  • トヨタ ハイエースバン ハタナカ ユーミー ツインサブバッテリー 1500Wインバーター

    本体価格
    433万円

  • トヨタ ハイエースバン ロングDX 9人乗り エアコン パワーウインド

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 5ドア/Tベル交歴有/ルーフラック/WACヒータ

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD Tベル交換済/4型フェイス/デイトナアルミ

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD ダブルエアコン ナビ ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ 4WD リヤクーラー リヤヒーター付き

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング マニュアルエアコン ワンオーナー

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ エアロ ナビ ベッドキット 8ナンバー

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD インナーミラー ナビ ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    542.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ベットキット 8インチナビ 自動ドア

    本体価格
    549.8万円

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    2948万円

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  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso Mugello/Cuoio

    本体価格
    2750万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT RossoFiorano OP695

    本体価格
    3210万円

関東
1135
366.9万円
関西
527
381万円
東海
644
366.9万円
北海道
264
353.3万円
九州
388
317.2万円
東北
209
372.3万円
北陸・甲信越
200
348.2万円
中国
91
358.2万円
四国
37
334.1万円
地域別台数
関東
36
3095万円
関西
23
3030.9万円
東海
20
3042.9万円
北海道
4
3187.5万円
九州
6
3035.4万円
東北
4
2770万円
北陸・甲信越
4
3370万円
中国
5
3444万円
四国
0
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ハイエースバンとローマのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  ローマ
170.6万円558.2万円 新車時価格 2682万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1998~2982 排気量(cc) 3855
109~160 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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