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ピクシスメガとローマを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスメガとローマの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   フェラーリ  ローマ
VS
34.9万円183万円
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中古車相場 2550万円3980万円
ローマの相場表を見る
344 中古車掲載台数 101
  • トヨタ ピクシスメガ 660 X SA ナビ TV バックカメラ 片側電動 アルミ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII LED・フルセグ・メモリナビ・社外ドラレコ

    本体価格
    111.1万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII 禁煙車 スマアシ 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    96.4万円

  • トヨタ ピクシスメガ ピクシスメガ L SA3 衝突回避システム・Bluetooth対応

    本体価格
    117万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    141.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 衝突軽減 禁煙車 SDナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    144.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII オートマチックハイビーム

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 X 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    120.1万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ローマ F1 DCT GrigioSilverstone/Nero

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H CarPlay LEDステア ADAS 特注カラー

    本体価格
    2950万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 特注OPビアンコフジカーボンリアディフーザ

    本体価格
    2969万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Blu Roma/Tortora

    本体価格
    3350万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LED付ステアリング 助手席画面 鍛造H

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT フル電動ベンチレーテッドフロントシート

    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Blu Roma / Tortora

    本体価格
    2790万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LEDカーボンステア・サラウンドピュー

    本体価格
    2948万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート

    本体価格
    3280万円

関東
97
105.6万円
関西
43
111.6万円
東海
60
109.9万円
北海道
20
122.2万円
九州
49
106.1万円
東北
29
123万円
北陸・甲信越
19
105万円
中国
17
115.5万円
四国
10
102.1万円
地域別台数
関東
35
3104.9万円
関西
23
3030.9万円
東海
20
3042.9万円
北海道
4
3187.5万円
九州
6
3035.4万円
東北
4
2770万円
北陸・甲信越
4
3370万円
中国
5
3444万円
四国
0
---

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ピクシスメガとローマのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   フェラーリ  ローマ
135万円187.6万円 新車時価格 2682万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
658 排気量(cc) 3855
52~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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