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ルーミーとローマを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとローマの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フェラーリ  ローマ
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 2550万円3980万円
ローマの相場表を見る
4310 中古車掲載台数 116
  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ ETC 電動ドア

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正ナビ LEDヘッドライト 純正ドラレコ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD ナビ&地デジ&Bカメラ 純正エンスタ付き

    本体価格
    75.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S スマアシ 純正ナビ 衝突軽減 パワスラ

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 夏冬タイヤ 寒冷地 両側パワスラ 純ナビ

    本体価格
    149.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    106.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ・バックモニター

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD TVナビバックカメラアルミETCドラレコ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G トヨタ認定中古車 LED 両側電動

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T メモリーナビ電動スライドドアドラレコ

    本体価格
    172.1万円

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  • フェラーリ ローマ F1 DCT OP940/カーボン/JBL/ADAS/Pディスプレイ

    本体価格
    3328万円

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    3280万円

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    3080万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LED付ハンドル サラウンドビューカメラ

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    2780万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 認定中古車保証 ADASフルパッケージ OP936

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    3580万円

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    2960万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT マグネライドショックアブソーバーシステム

    本体価格
    2950万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

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  • フェラーリ ローマ F1 DCT ブルーローマ OP375

    本体価格
    3096.5万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 1オーナー イエローキャリパー LEDステア

    本体価格
    3054.8万円

関東
1092
142.2万円
関西
630
144万円
東海
646
141.3万円
北海道
231
153.4万円
九州
538
142.3万円
東北
423
155.6万円
北陸・甲信越
306
149.5万円
中国
305
143.3万円
四国
139
154.5万円
地域別台数
関東
43
3077.6万円
関西
27
3198.8万円
東海
23
3071.5万円
北海道
7
3100万円
九州
6
3045.4万円
東北
4
2770万円
北陸・甲信越
3
3370万円
中国
3
3281.7万円
四国
0
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ルーミーとローマのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フェラーリ  ローマ
146.3万円229.5万円 新車時価格 2682万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
996 排気量(cc) 3855
69~98 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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